 |
| Ilustrasi |
Jakarta, Rakyatterkini.com — Shield AI resmi memperkenalkan X-BAT, pesawat tempur otonom bermesin jet yang mampu lepas landas dan mendarat secara vertikal (VTOL). Dirancang untuk operasi ekspedisi dan lingkungan maritim, platform ini dimaksudkan supaya bisa diluncurkan dari kapal, pulau kecil, atau landasan sementara tanpa bergantung pada bandara besar.
X-BAT berjalan di atas perangkat lunak otonom bernama Hivemind — sebuah sistem kendali yang dikembangkan dengan prinsip serupa program pesawat eksperimental yang dapat terbang otomatis, termasuk kemampuan simulasi pertempuran. Menurut Shield AI, perpaduan mesin jet dan kecerdasan otonom itu memungkinkan misi yang bertahan lama, jangkauan jauh, serta mengurangi kerentanan akibat kerusakan landasan pacu atau ketergantungan pada pesawat tanker.
Secara fisik, X-BAT mengadopsi konfigurasi sayap bertipe “cranked-kite” yang dirancang untuk mengurangi jejak radar. Ukurannya sekitar 26 kaki panjangnya, lebar sayap 39 kaki, dan tinggi 4,7 kaki (sekitar 7,9 m × 11,9 m × 1,4 m). Badan luar dibuat dari material komposit, sementara interiornya memakai elemen logam lebih banyak untuk memperpendek waktu kesiapan menuju armada. Desainnya modular sehingga gampang diadaptasi untuk integrasi misi baru.
Pesawat ini digerakkan satu mesin jet setara kelas F100/F110 dengan afterburner dan nosel vektor dorong yang mengadopsi teknologi dari program ACTIVE. X-BAT diluncurkan dalam posisi tail-sitter: melesat vertikal menggunakan reheat lalu bertransisi ke penerbangan horizontal. Untuk pendaratan, pesawat melakukan manuver “cobra” yang mengubah orientasi dari horizontal ke vertikal sebelum turun dengan tenaga mesin pada mode non-reheat, mengurangi panas berlebih di titik pendaratan.
Dalam konfigurasi bersenjata, X-BAT diklaim memiliki jangkauan lebih dari 2.000 mil laut (lebih kurang 3.700 km) dan mampu terbang hingga ketinggian sekitar 50.000 kaki (±15.240 m). Target operasi berada pada kecepatan subsonik tinggi — didukung oleh efisiensi aerodinamis (L/D) yang baik, ketinggian jelajah, serta rasio dorong-berat yang besar.
Platform ini bersifat multiperan: dapat menanggung tugas udara-ke-udara, serangan udara-ke-darat, peperangan elektronik, serta ISR. Tersedia dua ruang senjata internal dan titik gantung eksternal untuk muatan lebih besar ketika diperlukan, memberi fleksibilitas baik untuk mendukung pesawat berawak maupun operasi mandiri.
Secara doktrin, Shield AI menegaskan bahwa keputusan ofensif akhir tetap melibatkan manusia. Namun X-BAT dirancang untuk menjalankan misi secara penuh bila konektivitas terganggu: sistem membawa tautan LOS dan BLOS untuk penugasan dan pelaporan, dan bila tautan terputus, pesawat dapat melanjutkan berdasarkan aturan keterlibatan terakhir yang disetel.
Kemampuan navigasi tanpa bergantung pada GPS (PNT bebas GPS) menjadi syarat utama. X-BAT mengombinasikan berbagai teknologi navigasi inersia dan alternatif sehingga bisa diluncurkan, melaksanakan misi, dan kembali tanpa mengandalkan satelit. Selain itu Shield AI menekankan bahwa kemampuan memperbarui perangkat lunak cepat menjadi “keunggulan utama” dalam konflik modern.
Perusahaan mengklaim X-BAT menawarkan ketahanan radar yang lebih baik dibanding beberapa CCA yang ada; meski tidak mengejar karakteristik siluman ekstrem, kompromi desain dan manajemen misi dianggap cukup untuk menjamin kelangsungan operasi. Menariknya, platform ini dirancang compact: hingga tiga unit diklaim dapat menempati ruang yang biasa dipakai satu pesawat atau helikopter tua.
Untuk penggunaan laut, Shield AI melihat potensi penyebaran dari kapal kecil, kapal logistik, hingga kapal serbu amfibi (LHA). Konsepnya mendorong terbentuknya “skuadron mini” berisi puluhan pesawat berbiaya dan risiko lebih rendah dibandingkan armada jet berawak, serta membuka kemungkinan menambah sayap udara tanpa harus bergantung pada kapal induk.
X-BAT ditempatkan sebagai platform “attritable” — lebih terjangkau sepanjang siklus hidup ketimbang jet generasi kelima. Harganya diperkirakan berada di kisaran menengah CCA, tergantung konfigurasi sistem misi. Sasis dirancang untuk masa pakai sekitar 10 tahun.
Pada tahap pengembangan, program telah melewati uji mesin statis, pengujian terowongan angin, evaluasi RCS, serta uji struktural dan termal. Shield AI menjadwalkan demonstrasi kemampuan VTOL pada paruh kedua 2026, dengan rencana penerbangan penuh menyusul sekitar 2028.
Dalam konteks perang modern, perusahaan menyoroti bahwa banyak aset hilang di darat — bukan di udara — sehingga kemampuan VTOL dan otonomi tinggi memfasilitasi basis terdistribusi, mengurangi ketergantungan pada landasan dan bahan bakar udara, sekaligus memungkinkan serangan cepat dekat medan. Dengan demikian, X-BAT digadang-gadangkan membuka jalan bagi konsep “massa terjangkau” yang dicari militer modern untuk complementing dan, bila perlu, beroperasi mandiri sebagai pesawat tempur otonom.(da*)
